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      bbin平台官网网址:安全带安全防护气囊――胸中卫士――
      发布者:gdqyhj 发布时间:2010-3-1 阅读:23636

      在现代交通工具中,汽车已成为社会发展、人们生产、生活的重中之重,随着人们对汽车的安全性要求越来越高,而汽车的安全设计在整车设计中所占的比例也越来越大。汽车现有的安全气囊是汽车碰撞时保护司乘人员头部极为有效的防护器具,但是它只是安全带防护效果的三份之一。而安全带也有着它严重的问题,当交通工具发生碰撞时,,安全带的硬度以仅处于木板的硬度猛烈地击向人体的胸部,致使人体胸部胸骨断折,损伤心脏,以造成人员伤亡。本厂的安全带安全防护气囊就是附设在安全带上,采用高分子材料制成的,有良好柔软弹性的气囊。本气囊在汽车在发生事故时,大大减轻乘员的伤亡,减缓事故严重程度显得非常重要。

      汽车安全系统在汽车整车设计制造中所占的比例越来越大。汽车安全性分为主动安全和被动安全两种。主动安全系统旨在提高行驶的稳定性,防范事故于未然。被动安全系统是事故发生后开始作用,以减缓事故严重程度。就现在的汽车安全系统中的安全气囊而言,早在70年代,美国通用、福特、德国奔驰、日本本田等汽车公司以及美国MORTON公司、TRW公司、德国TEMIC院、日本DAICEL公司、瑞典AWTOLIV公司等均开始投入大量资金和人力研究与发展。而我国也就是个世纪80年代末才开始关注研究,但发展迅猛。于2000年国家就实施了CMVDR294《关于正面碰撞乘员保护的设计规则》,该法规等于欧洲ECER94法规。最近,我国的正面、侧面碰撞法规已经开始实施,这将对我国车辆的碰撞、安全性能和架乘人员保护系统提出更高的要求。因此,除汽车安全气囊之外,由本公司自行研发并已获得国家专利得新产品“安全带安全防护气囊”即将在汽车安全配置品市场亮相,为驾车乘员增添贴心的卫士。

      现有的汽车安全气囊是当今汽车安全系统最为先进的器具,但它的缺陷是需要投入巨资设计和生产的,而且,它在事故发生时,或在平时突然间由于安全气囊本身的不足而产生事故引来纠纷,在国内不少见,而本产品除了极大部分起到现有安全气囊所应起的防护作用外,不会有任何失误而引发新的事故和纠纷发生。

      现有的汽车安全气囊如果缺乏常识,货车不系安全带,小孩乘坐车辆前排,就算有很好的安全气囊配备,当安全气囊爆出时,不但不能起到保护作用还会对乘员有严重的杀伤力,足以给人造成重创。尤其是儿童因为身高的因素,没有在安全气囊考虑的范围里面,除了因为安全气囊的冲击力以外,往往还有被窒息的危险。而本项目产品是系在安全带上的一种充满气体的柔软的弹性体,保护或缓解了胸部以致整个身体向前冲击造成的伤害。只要你正确系上安全带和安全带安全防护气囊,必然大大地减轻和避免二次事故的发生。

      经深入调查研究,对行内外人士和专家的访问,汽车事故的资料搜集等等,对产品的可行性分析确定后,已与200978月分别取得了工商局“胸中卫士”的产品注册商标受理和国家实用新型专利证书。

      本产品与现有的安全气囊有着相同点,两者都是气囊,都是事故发生时用弹性气体的作用保护人体免受和减缓撞击的。不同点是,现有的安全气囊对于身高约1.61.7的人的保护作用最为有效,但对身体低于1.5或高于1.9的人来说其保护就难免会出疏漏。加上更有人质疑安全气囊爆出后,使司机无法驾驭汽车造成二次事故。而本产品不同点是,它不受身高体格的体制,成人、小孩、前后座等限制,只要你正确系好安全气囊,它就能任何时候,或偏左偏右都能有效地保护人身免受或减缓撞击。无论是高级小车或是超重型大客货车,只要车上有安全带的车辆或是其它有安全带的设施均可使用。

      本产品是当今交通安全问题的重要课题,安全摆在首位,以人为本,将事故发生后把伤亡和损失减少到最低尤其重要。本产品的推出完全符合国家安全防护产品生产的要求。

      随着汽车的诞生,安全和防护就随之产生,之后很快地出现了一系列的汽车安全系统。自从1953年,第一个气囊的专利诞生以后,由于当时技术水平的限制,还不能把这种想法或专利付诸实现。到了1980年,德国默谢台斯公司开始实现这种设想,它在自己生产的部份汽车上安装了安全气囊,而从1985年起,在全部供应美国市场的汽车上都有安装了这种安全系统,随后,又出现了第一个保护驾驶员前排座乘员头部的气囊。

      现在世界上包括中国在内,许多汽车制造厂及专业生产厂都在设计和生产安全气囊。今天的气囊已经发展到可以在任意方向的碰撞中(包括侧向碰撞)起保护乘员头部、躯干和膝部的作用。此外,还会向智能化、小型化、多样化、无污染的方向发展的趋势。可以说,安全气囊从无到有,从少到多,多少技术人员付出了多少的心血与金钱,换来人们对它的信赖和喜爱。但是安全气囊的缺陷也有不少,其一是:气囊可能在很低的车速打开时,驾驶员被气囊的爆开影响操纵车辆而造成事故的发生。经验中得知,汽车在很低车速行驶而发生碰撞事故时,乘员和驾驶员系上安全带即可,根本不需要安全气囊展开起保护作用。如果这时展开气囊反而会造成不必要的浪费,甚至还可能因安全气囊的展开加重碰撞伤害;其二是:气囊的启动会对乘员造成伤害。安全气囊系统启动时将冲开气囊盖板,并且在瞬间展开充气很可能对乘员造成冲击,产生的灼热气体也会灼伤乘员和驾驶员;其三是:当乘客偏向座位或座位上无人,或儿童乘坐时,气囊系统的启动不仅起不到应有的保护作用,还可能会对乘员造成一定的伤害。另外,欧洲一些汽车制造公司,如宝马、奔驰和沃尔沃等认为,安全气囊本身决不是保障乘员的灵丹妙药,它必须在一个统一的汽车被动安全系统中才能有效地发挥作用。在这个系统中,一定要具备紧缩安全带和一系列其它部件配合才起作用,甚至一些发达国家的专家认为在发生碰撞事故时,安全带起到保护作用为90%,加上安全气囊后能够增加到95%,故此,安全带的作用比安全气囊的作用90%,而安全带存在的缺陷是在事故发生时,驾驶员和乘员受硬度仅似于木板的安全带猛烈碰击,也是造成胸骨断折、损伤心脏,造成伤亡的重要原因。据报导,由于事故时胸部胸骨折断,压迫或插入心脏导致死亡的占26%,重伤的占32%。

      因此,本产品就是为了解决现有而且非常重要的安全带所存在缺陷,而研究设计出更有效更完美的被动安全防护设施。本产品结合本公司二十多年的医用高分子材料制品的经验,经多年的深入调查研究,发明了该产品“安全带安全防护气囊”。本产品采用高强度的机械物理性能,其扯断强度高和良好扯断伸长率,扯断永久变形的特点,以柔软制刚的方法,将安全带安全防护气囊系在安全带上,当事故发生时,安全带上充满气体且具柔软弹性的安全带安全防护气囊起着以柔制刚的作用,大大减缓撞击力,以避免和减轻驾乘员的伤亡程度。

      此产品是全国,也许是全世界首创,产品已获得国家专利。本产品将由企业自主开发。产品完成后,将成为企业经济发展新的增长点,也将会为社会效益作出巨大贡献。

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